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제품 상세 정보:
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| OEM 서비스: | 사용 가능 | 적응 모델: | 브리지 크레인/윈치 |
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| 설치: | 설치 가 쉽다 | 사용 환경: | -15C-60C |
| 색상: | 지원 특화 | 제동 시간: | 빠른 제동 |
| 사용 가능성: | 광범위 한 사용 | 인양 능력: | 1-80 톤 리프트 용량 |
당사의 크레인 예비 부품에는 다양한 크레인 응용 분야의 까다로운 요구 사항을 충족하도록 설계된 고품질 크레인 브레이크가 포함되어 있습니다. AC220-690V의 작동 전압 범위를 갖춘 이 크레인 브레이크는 광범위한 크레인 시스템에 적합하여 호환성과 안정적인 성능을 보장합니다.2. 스스로 제동하기 쉽지 않습니다. 차가 진동하거나 서스펜션이 변형되어도 스스로 제동되지 않으며, 원래의 제동 성능에도 영향을 미치지 않습니다.
3. 높은 밀봉 요구 사항. 파이프라인은 "누출 방지"여야 합니다. 누출이 발생하면 전체 시스템이 고장납니다.
4. 브레이크액의 특성이 큰 영향을 미칩니다. 브레이크액의 점도는 온도에 따라 변합니다. 저온에서는 점도가 높고 고온에서는 증발하여 공기 저항을 발생시켜 제동 효과에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
5. 연속 제동 능력은 제한적입니다. 오랫동안 제동 효과를 유지할 수 없으며 브레이크 페달을 계속 밟아야 합니다.
6. 부스터와 결합할 수 있습니다. 다양한 부스터와 결합하거나 2단계 및 다단계 펌프를 사용하여 다양한 서보 브레이크 시스템을 형성하여 더 큰 제동력을 얻을 수 있습니다.
7. 우수한 열 안정성. 브레이크 충돌 패드는 길지 않고 작업 표면 면적이 비교적 작으며 방열이 좋습니다.
8. 우수한 내수성. 높은 단위 압력, 배수 용이, 젖은 후 흔들기 쉬우며 패드는 디스크에 스크러빙 효과가 있습니다. 물이 배출된 후 한두 번의 제동 후 정상으로 복원할 수 있습니다.
9. 제동 토크는 주행 방향과 관련이 없습니다. 제동 토크는 자동차의 전진 및 후진 운동과 관련이 없습니다.
10. 작은 크기와 품질. 동일한 제동 토크를 출력하는 조건에서 디스크 브레이크의 질량과 크기는 드럼 브레이크보다 작습니다.
11. 쉬운 유지 보수. 디스크의 마찰 패드는 마모 후 드럼의 마찰 패드보다 교체하기 쉽습니다. 구조도 더 간단합니다.
12. 빠른 제동 응답. 스프링 장치를 사용하여 제동 토크를 형성합니다. 스프링 리셋 시간은 제동 응답 시간입니다.
13. 긴 수명. 새로운 마찰 재료는 높은 수명 성능을 가지고 있습니다.
14. 컴팩트한 구조. 축 방향 크기는 작지만 제동 토크는 충분히 큽니다.
15. 안전하고 신뢰할 수 있는 성능. 부드러운 제동 및 높은 작동 빈도.
기술적 매개변수:
광산 기계: 광산의 운송 장비 및 굴착 장비에 사용됩니다. 이러한 장비는 일반적으로 열악한 환경에서 작동하며 신뢰할 수 있는 제동 시스템이 필요합니다.
항만 기계: 항만 크레인, 운반선 등. 이러한 장비는 상품의 안전한 취급을 보장하기 위해 정밀한 제동 제어가 필요합니다.
일반 산업: 플라스틱 가공 기계, 압력 기계, 중장비, 공작 기계 등. 이러한 장비는 산업 생산에서 정밀한 제동 제어가 필요합니다.
이러한 분야에서 유압 브레이크 시스템이 적용되는 주된 이유는 큰 출력 토크, 빠른 응답 속도, 높은 정밀도 등의 장점이 있어 다양한 복잡한 환경에서 고정밀 제어 요구 사항을 충족할 수 있기 때문입니다.
담당자: Mr. kalai
전화 번호: +8618790521666
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