크레인 예비품을 연결하는 안전한 믿을 만한 탄력적 크레인

충분한 세기와 서비스 수명과 연결되는 안전한 믿을 만한 크레인

크레인 결합 도입 :

크레인 결합은 구동축과 종동축 사이에 토크를 전하는 부분입니다. 보통, 전력 메카니즘은 결합을 통하여 작업 기계에 연결될 필요가 있습니다. 일반적 토크 투과 함수 뿐 아니라 높은 성능요건과 약간의 크레인 결합은 또한 버퍼링과 진동 감소의 기능을 가지고 있습니다.

크레인이 작전에 있을 때, 각각 부품은 억지로 밀고나가기 위해 지배당할 것이고 군의 작용에서, 그것이 변형되기 쉽습니다, 특히 다리가 분리됩니다. 일단 브리지 프레임이 변형되면, 그것은 직접적으로 카트 운영 메커니즘의 여행 작동에 영향을 미칠 것입니다. 메인 빔이 크레인의 다양한 영역의 연산메커니즘이 여전히 정상적으로 작동할 수 있다는 것을 보증하기 위해 크레인 제조업과 설치 과정의 실수를 보상하기 위해, 변형된 상태에 있을 때, 크레인은 보상용 결합을 일반적으로 갖추고 있습니다. 결합의 이런 유형은 올덤 커플링, 기어 커플링, 기타 등등을 포함합니다.

크레인 결합의 분류 :

1. 크레인 교차 결합
올덤 커플링은 일반적으로 환원제와 휠의 저속 축 말단 사이에 설치됩니다. 그것은 단순 구조와 큰 전파 토크라는 유리한 입장에 있고 설치 정확도에 더 부담스럽습니다. 한동안 사용한 후, 윤활유를 올덤 커플링에 해당한 미끄럼면에 더하는 것은 필요합니다.

2. 크레인 기어 커플링
기어 커플링은 넓게 사용된 배상 결합입니다. 기어 커플링은 다른 구조에 따라 가득 찬 치아 결합과 반쪽 이 결합으로 분할될 수 있습니다. 이 결합의 장점은 작은 사이즈, 큰 전파 토크이고, 효과적으로 연결축의 양쪽 끝에 벌충을 보상할 수 있습니다. 그러나, 결합의 이런 유형의 비용은 종종 높고, 제조 절차가 복잡하고, 설치 정확도가 높습니다.

크레인 결합 성능요건 :

다른 근무 조건에 따르면, 결합은 다음의 특성을 가질 필요가 있습니다 :

(1) 휴대성. 결합의 이동성은 2가지 회전 성분의 상대 변위를 보상하기 위한 능력을 언급합니다. 연결 요소와 작전 동안 온도 변환과 아래 변형 사이의 제작과 장착오차와 같은 요인은 휴대성에 모든 장소 요구를 로딩합니다. 움직일 수 있는 성능은 회전 성분 사이의 상대 변위로 인해 샤프트, 베어링, 결합과 다른 성분 사이에 추가적 부하를 보상하거나 완화합니다.
(2) 버퍼링하기. 빈번하 시작을 로딩하거나 일하는 것 변화를 로딩한 곳에서, 결합이 탄력 있어서 가지고 있을 필요가 있다는 이유를 위해 버퍼링하기 위한 요소와 있는 것으로부터 원동력과 작업 기계를 보호하기 위해 축축해지는 진동은 손상했습니다 또는 손상하지 않았습니다.
(3) 안전하고 믿을 만하, 충분한 세기와 서비스 수명으로.
(4) 단순 구조, 편리한 어셈블리와 분해와 유지.

크레인 결합 사진 :