이중-캔틸레버 5 - 40m 20t 복광속 갠트리 크레인 Ｕ 타입

이중-캔틸레버 5 - 40m 20t 복광속 갠트리 크레인 Ｕ 타입

두배 도리 갠트리 크레인 구조 :

전기 두배 도리 갠트리 크레인은 카트 운영 니즘, 하향 빔, 아우트리거, 운전실, 메인 빔, 손수레 운영 니즘, 합장 메커니즘, 에스컬레이터, 전기 제품과 다른 성분으로 구성됩니다 :

1. 카트 운영 메커니즘
그것은 주로 하향 빔과 손수레로 구성되며, 손수레가 구동 차륜군과 주도 차륜군으로 구성됩니다. 달리는 메커니즘은 현대자동차, 환원제, 장비와 차륜군을 포함합니다.
2. 아우트리거
복잡 형강은 물질로서 사용되고, 그리고 나서 케이지 형상 니즘 안으로 용접되었습니다, （더욱）나아가 낮은 가격대가 하향 빔으로 연결되고 최대 한도가 플랜지를 통하여 메인 빔 볼트로 연결됩니다.
3. 택시
골자는 윤곽 강으로 만들어지고, 외통이 얇은 강판과 골자에 용접되고, 운전실이 절 선으로 마무리되고, 전기 제품, 전력 분배 캐비넷과 연산메커니즘의 전선이 일반적으로 운전실에 위치합니다.
4. 메인 빔
복잡 형강과 강철판은 용접되고, 일반적으로 트러스 트라이앵글 안으로 용접됩니다. 메인 빔에, 손수레 주행 궤도가 또한 있습니다.
5. 손수레 운영 메커니즘
주성분은 카트의 달리는 메커니즘과 유사합니다. 카트가 여기저기에 이동할 수 있도록, 모터는 환원제에 의해 가동되고 환원제 위의 날개가 그리고 나서 큰 기어로 전송됩니다.
6. 리프팅 메커니즘
그것은 트롤리 프레임에 설치되고 리프팅 운동이 승강기와 상응하는 고정 도르래, 이동 풀리 또는 훅을 통해 실현됩니다.

기술적인 매개 변수 :

두배 도리 갠트리 크레인 주의 :

갠트리 크레인의 작업장은 중공업의 철도 또는 다른 목수장의 옆에 보통 해안 부두와 같은 열린 공기 환경에서 있고 개방 환경에서 온도가 과감하게 변합니다. 작업하는 프로세스 동안, 진동과 충격과 같은 요인은 그것에 비호의적입니다. 더 진지하게, 전원공급 변압기의 능력이 더 작게 되고 전력 공급 케이블의 단면이 감소될 때, 그것은 종종 순시 전압 부족을 야기시킵니다.

갠트리 크레인 중에서 선택 :

1. 두배 도리 갠트리 크레인 리프팅 능력.

2. 경간 길이.(센터를 격분하기 위한 철도 센터)

3. 올림 높이.(그라운드에 대한 훅 센터)
 
두배 도리 갠트리 크레인 사진 :