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제품 상세 정보:
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| 상품 이름: | 컨테이너 리치 스태거 | 키워드: | 리아흐스택러 |
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| 상태: | 새롭습니다 | 특징: | 직접적 모터 드라이브 |
| 부하 용량: | 45000 킬로그램 | 최대 하강 속도 (무부하 / 전부하): | 360/300 밀리미터 / Ｓ |
| 최대 기중속도 (무부하 / 전부하): | 420/250 밀리미터 / Ｓ | 등판능력 (무부하 / 전부하): | 39/32% |
| 압력으로 일하는 유압 시스템: | 260개 바 | 애플리케이션: | 모든 - 날 작전을 충족시키세요 |
| 하이 라이트: | 저소모 컨테이너 리치 스태거,45000 킬로그램 컨테이너 리치 스태거,ODM 리치 스태거 기계 |
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고효율과 저소모 컨테이너 리치 스태거 직접적 모터 드라이브
스택커 도입에 도달하세요 :
앞 크레인이라고 불리는 컨테이너 전면 크레인. 컨테이너 한계 크레인은 일종의 기중기를 속하는 컨테이너를 로딩하고 언로딩시키는데 사용된 일종의 크레인이고, 또한 이동성 기계장치라고 전해질 수 있습니다. 컨테이너 한계 크레인은 특별히 20 피트와 40 피트 국제적 컨테이너를 위해 설계됩니다. 그들은 주로 적층된 컨테이너와 부두와 스택야드스에서 수평선상 운송을 위해 사용됩니다. 코드층의 수는 높고 적층 식물의 활용률이 높습니다. 크로스박스 운영은 가능합니다. 그것은 특히 작고 중간 크기 항구, 기차역과 고속도로 역에서 컨테이너 하역을 위해 사용되고, 또한 큰 컨테이너 부두에서 보조 장비로서 사용될 수 있습니다.
리치 스태거 성능 파라미터 :
| 기본 구성 | 엔진 모델 | 볼보 TAD1151 | 엔진 정격 전력 / 속도 | 265/2100kW/rpm |
| 엔진 최대 회전력 | 1780/1260N·m/rpm | 배출 방사 기준 | 3세 | |
| 전송 모델 | 다나 15.5HR36000 | 동력 축 모델 | 케슬러 D102PL341 | |
| 타이어 | 18.00-25 40PR | |||
| 살포기 | 모델 번호 | SDJ450FA | 사이드쉬프트 거리 | ±800mm |
| 회전각 | +105/-195' | 경사각 | 0' | |
| 무거운 짐 | 7.8t | |||
| 붐 | 최대 리프트 높이 | 15100 밀리미터 | 경향 | 0~60' |
| 기계 매개 변수 | 전체 차량 품질 | 72t | 전체 길이 | 11340 밀리미터 |
| 전폭 | 6053-12185mm | 전체 높이 | 4770 밀리미터 | |
| 차축 거리 | 6000 밀리미터 | 최소 지면 사이 간격 | 350 밀리미터 | |
| 앞 차축 거리 | 3033 밀리미터 | 후방 차축 거리 | 2790 밀리미터 | |
| 성능 파라미터 | 정격 부하 | 45t | 최대 기중속도 (무부하 / 전부하) | 420/250 밀리미터 / Ｓ |
| 최대 하강 속도 (무부하 / 전부하) | 360/300 밀리미터 / Ｓ | 최대 형식 시속 (무부하 / 전부하) | 25/21 킬로미터 / Ｈ | |
| 등판능력 (무부하 / 전부하) | 39/32% | 압력으로 일하는 유압 시스템 | 260개 바 | |
| 40' 컨테이너 통로 폭 A2 | 13600 밀리미터 | 40' 컨테이너 통로 폭 A2 | 11300 밀리미터 |
스택커 애플리케이션에 도달하세요 :
리치 스태거는 특별히 20 피트와 40 피트 국제적 컨테이너를 위해 설계됩니다. 그것은 주로 플랫폼과 스택야드스에서 적층된 컨테이너와 수평선상 운송을 위해 사용됩니다. 그것은 소중 규모의 항구, 철도 환승 역과 도로 환승 역에 특히 컨테이너 하역에 적합합니다. 그것은 또한 컨테이너 하역을 위해 사용될 수 있습니다. 큰 컨테이너 부두에서 보조 장비로 사용했습니다.
일반적 워크플로우는 다음과 같습니다 :
컨테이너를 수집 카드에 언로드하세요 ;
심함 화물장에 컨테이너를 쌓아 올리세요 ;
컨테이너를 잡고 당신이 원하는 그것을 이동하세요 ;
야드부터 차까지 컨테이너를 로딩하세요
건설 건 :
담당자: Tina Tan
전화 번호: +8613875750450
팩스: 86-755-23343104
